Ол дыбыстан жылдам ұшудың «тыныш» әдісін сынауға арналған. XB-one демонстраторының фюзеляжының апотемасы шамамен xXI,6 метрді құрайды, қанатының амплитудасы бір жарым,2 метрді, ал ұшып шығу аралығы шамамен 6 тоннаны құрайды. Әуе кемесі үш General Electric J85-15 турбореактивті қозғалтқыштарымен жұмыс істейді, олар «Baby Boom» жылдамдығын 2,2 Бидайға дейін жылжыту үшін қажет. 2023 жылдан бастап дайын әуе лайнері өзінің алғашқы ұшуына дайындық ретінде АҚШ-тың Мохаве шөліндегі аэроғарыштық қондырғыда қозғалтқышты өшіру, такси және жоғары жылдамдықтағы мотор жарыстарын қоса, жердегі бірқатар тексерулерден өтті. 2024 жылдың 22 наурызында барлық ұшу алдындағы сынақтарды аяқтағаннан кейін және FAA-дан рұқсат алғаннан кейін XB-1 дебют жасады.
- Әуе лайнері Мохаве әуе-ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, әуеде 12 минут ұшты.
- Компанияның басқа ұшқышы Тристан Город компанияның Т-38 ұшағын басқарған.
- Батыстағы контроллер арқылы түзету командалары жоқ, XB-1 ұшағы қону кезінде кеңейтілген шындықпен визуалды тексеру процедурасын бастады.
- Негізгі ұшу кезінде XB-one максималды 2170 метр биіктікке жетті.
XB-one дыбыстан жылдам ұшағы, дыбыстан жоғары «Увертюра» жолаушылар хбет кз лайнерінің түрлеріндегі техникаларды сынау үшін Boom Supersonic компаниясының сүйемелдеуімен 2024 жылдың 22-ші жұлдызында тауларды жылжытты, бұл ұрылардың Калифорниядағы Мохаве шөлінің үстінен алғашқы рейсі. Ұшу 2170 метрге дейінгі биіктікте шамамен он екі минутқа созылды, ал аэробустың ептілігі бір уақытта 440 шақырымнан аспады. Инженерлер кешені бастапқы ұшу өнімділігін бағалауды алдады.
Хбет кз | XB-one дыбыстан жоғары суперлайнер демонстраторы алғашқы ұшуын жасады
Дисплейдің жоғарғы жағында қосымша позиция индикаторлары, сондай-ақ ұшу сызықтары бар. Тасымалдау кезінде компанияның Т-38 ұшағын басқарған компанияның тағы бір аэронавты Тристан Город болды. Ұшу барысында инженерлер хоры әуе кемесінің ұшу қасиеттерінің бастапқы белгісін, оның ішінде ұшу кезіндегі жылдамдығын және шабуылдың жоғары бұрышында қону кезіндегі күшін сынады. NASA және Lockheed Martin сонымен қатар гипер дыбыстық жолаушылар лайнерлерін аспанға қайтару үшін жұмыс істеп жатыр. Жақында тәртіпті және сынақтан өткен дыбыстан жоғары зерттеу лайнерінің демонстраторы X-59 Quest парадтық тұсаукесері болды.
- 2023 жылдан бастап әуе кемесі бастапқы ұшуға дайындық кезінде штаттағы Мохаве шөліндегі Аэроғарыш орталығында қозғалтқыш талдауларын, такси және жоғары жылдамдықты жүгірістерді қоса алғанда, әдеттегі сынақтардан өтті.
- Қосымша позиция және ұшу жолы көрсеткіштері сипаттаманың үстіне қойылады.
- Бұл «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың жаңа технологиясын сынау үшін қажет.
- Инженерлер тобы аэронавигациялық қасиеттерге бастапқы бағалау жүргізді.
- Ұшу барысында инженерлер ансамблі аэробустың ұшу сапасына бастапқы баға берді, оның ішінде оның ұшу кезіндегі жылдамдығын, сондай-ақ оның күшін және, айтпақшы, шабуылдың жоғары бұрышында қонуын сынады.
Ұшақ Мохаве әуе-ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, ауада он екіден өтті. Айтпақшы, тек XB негізгі рейсі 2170 метр биіктікке жетті.
XB-one гиперсоникалық лайнерінің демонстраторы өзінің алғашқы рейсін жасады
Қону алдында камералары бар визуалды көру жүйесі де орнатылды, бұл өткен ұрпақтың дыбыстан жоғары ұшақтарында қолданылған теріс мұрынды жоюға мүмкіндік береді. Диспетчер арқылы түзету нұсқауларын айналып өтіп, айтпақшы, қону үшін XB-one ұшқышы кеңейтілген шындықты пайдалана отырып, визуалды шолу процедурасын қолданды. Жүйе екі камерадан жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны көрсетеді, Airbus ұшағын іске қосу кезінде қабылдау және қол қою, ұшқыштың алдында дисплейді қосу.
